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El segmento de los city cars se sigue moviendo con un concepto muy avanzado de la marca rumana, subsidiaria de Renault, que sigue pensando en soluciones prácticas para una movilidad cotidiana eficiente y con bajos costos. El vehículo, que por sus dimensiones y peso no es un cuadriciclo, se llevó comentarios positivos de la prensa especializada en un encuentro en París (Francia).
octubre 14, 2025
Presentado por la marca como «la visión alternativa de la movilidad eléctrica», no solo representa una ruptura en el diseño de las propuestas eléctricas del mercado, sino una apuesta diferente y con argumentos para plantar cara a los desafíos que plantean las marcas chinas, con un importante progreso en la materia. Resume la visión de Dacia de la movilidad eléctrica popular del mañana.
Con un diseño cúbico, rectilíneo, que se acerca a los diseños de carro lunar que ya había presentado Toyota anteriormente, con lunetas corredizas y un vistoso paral con manija oculta que hace juego con el bocel también vertical del espejo, Dacia presenta un concepto con la intención de remover los cimientos de la movilidad eléctrica, con una estructura que pesa menos de 800 kg, según indica el fabricante, que lo aleja de la categoría de cuadriciclo (máximo 500 kg) en la que figura su similar Opel Rocks-E (470 kg en peso vacío). También pesa 200 kgs menos que su pariente Spring (E-Kwid en nuestro mercado) y que estaría llamado a reemplazar como vehículo eléctrico de entrada.
El armazón del Hipster es protegido con molduras en material plástico Starkle, desarrollado por la marca, con un efecto moteado, de alta resistencia que contiene hasta un 20% de polipropileno reutilizado.
El curioso Hipster puede movilizar a cuatro personas, en sus tres metros de longitud. La marca promete que con dos recargas a la semana en el enchufe casero, es posible sortear las necesidades de la movilidad cotidiana.
Gracias a la banca trasera abatible el Hipster ofrece modularidad de uso, que con la banca en uso ofrece un maletero de 70 litros que puede llegar hasta los 500 litros.
Según la marca, recibe el nombre de Hipster por su estilo alternativo, moderno y auténtico y contracorriente
Su interior mezcla soluciones prácticas con simplicidad y vanguardia
El Hipster, presentado como concepto, tiene más de boceto de proyecto real que de mero ejercicio de diseño, puesto que las apuestas están a que en breve Renault/Dacia presentarán un eléctrico asequible basado en el Hipster.
En la presentación ante la prensa, no se compartieron datos de la batería ni performance, pero se espera que si el boceto salta a las calles tenga una configuración inicial a la del Dacia Spring (batería de 26,8 kW/h, .motor eléctrico de 33kW) o BYD Dolphin (batería de 30 kW/h, motor de 55 kw), sus rivales naturales de segmento.
* Con información de Dacia