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La nueva camioneta incorpora motor turbodiésel de 197 hp y 450 Nm de torque, junto con transmisión automática de ocho velocidades. Su propuesta combina capacidades para el trabajo con tecnología, seguridad y confort para el uso diario. Asistimos a su lanzamiento.
octubre 10, 2026
En medio de los rigores de la pista 4×4 de Laguna Seca a las afueras de Bogotá, RAM presentó a medios su nueva carta para seguir apostando en el segmento pick-up: se trata de la nueva Dakota, un nombre que reedita la marca de su vieja antecesora Dodge Dakota, que no vimos en Colombia salvo por algunas pocas unidades de importación directa.
El retorno de Dakota responde a una decisión estratégica de RAM de ingresar nuevamente al segmento de las pick-ups medianas, uno de los mercados más competitivos de América del Sur. Solo en Colombia, el 80,5% de las ventas del segmento pick-up corresponden a camionetas de hasta una tonelada de capacidad de carga, por lo cual RAM y Astara tomaron la decisión de incorporar el producto al mercado nacional, como lo anota Mario Correa, director de marcas de Astara Colombia. Escuche la entrevista aquí
El modelo es producido en Argentina, en el Polo Industrial de Stellantis en Córdoba, concebido como un hub regional para la fabricación de pick-ups y desde donde se exporta a diferentes mercados de la región. Con esta incorporación, RAM amplía su presencia en las distintas categorías de pick-ups y lleva a una nueva generación un nombre que forma parte de su herencia.
Según el perfil del cliente que se busca capturar con el modelo, se trata de personas que trabajan en el campo, con animales, personas en el ámbito de la construcción, la ingeniería y también aquellos que utilizan el vehículo para el día a día con actividades outdoor de fin de semana que implican arrastre y capacidad de carga (motociclismo, náutica).
El modelo incluyó más de 500.000 horas de ingeniería y 1,5 millones de kilómetros de pruebas en Sudamérica, en condiciones de altas temperaturas, caminos de baja adherencia y terrenos off-road.
Comparativa con otras pick up diesel 4×4 automáticas
| RAM Dakota Bighorn | Toyota Hilux SRV | Nissan Frontier SE | Ford Ranger XLT Biturbo | |
| Motor | 2.2 turbo diesel | 2.4 turbo diesel | 2.3 biturbo | 2.0 Turbo |
| Transmisión | 4×4 Automática 8 velocidades | 4×4 Automática 6 velocidades | 4×4 Automática 7 velocidades | 4×4 Automática 10 velocidades |
| Potencia (hp) | 197 | 148 | 188 | 202 |
| Torque (Nm) | 450 | 400 | 450 | 500 |
| Capacidad de carga (kg) | 1.020 | 760 | 1.089 | 1.038 |
| Capacidad de remolque (kg) | 3.500 | 2.000 | 3.500 | 3.500 |
| Altura sobre el piso (mm) | 229 | 286 | 249 | 235 |
| Precio | $190.000.000 | $259.500.000 | $194.990.000 | $237.990.000 |
Primera aproximación
Es una camioneta con una apariencia y fabricación robusta. La altura es óptima con 229 mm de despeje al piso, es una lástima que los estribos originales solo estén presentes en la versión Laramie. Se agradecen las manijas para el ingreso adelante y atrás.
La suspensión atrás es de eje rígido con ballestas en las dos versiones, lo que nos indica que está preparada para el trabajo duro, aunque la marca promete que el comportamiento es confortable. Cuenta con cuatro modos de manejo: normal, sport, arena y nieve.
El espacio atrás es correcto, sin ser muy amplio, con un piso semiplano que facilita el viaje para tres personas cómodamente sentadas sobre las sillas con tapizado en tela y cuero como corresponde a la versión Bighorn que probamos. Como detalle menor, la bonita curva ascendente en el diseño de la puerta posterior perjudica a quienes nos gusta poner el brazo en la ventana, maniobra imposible de hacer por este diseño.
El trabajo de insonorización es bueno, aún con las ventanas abajo el sonido del motor es poco.
En breve
Motor: 2.2L turbodiésel ,197 hp y 450 Nm de torque (mismo de la Rampage)
Plataforma: Stellantis GMP
Transmisión: 4×4 ajustable con bajo y bloqueo de diferencial
Capacidad de carga: Hasta 1.020 kg
Capacidad de remolque: 3.500 kg
Versiones: Bighorn $190.000.000
Laramie $217.000.000
Garantía: 3 años o 100.000 kms
Fotos y textos: Juan Eduardo Rodríguez – Con información de RAM Colombia
Agradecemos a Astara por la invitación al lanzamiento de la RAM Dakota